Blog&Actualités - HMX Energy Co., Ltd

Règlement de l'UE sur les batteries 2026 : Preuves d'importation pour le stockage stationnaire

Cartographier les obligations du Règlement européen sur les batteries pour les importateurs de batteries stationnaires en matière d'identité produit, de conformité, d'étiquetage, de diligence raisonnable et de fin de vie.

octobre 9, 2026

Série vs Parallèle LiFePO4 : Limites du BMS et Extension Sécurisée

Comparer les connexions en série et en parallèle des LiFePO4, y compris l'approbation du BMS, la tension, la capacité, le partage du courant, la protection par fusible et la mise en service.

octobre 8, 2026

Batterie lifepo4 24v280ah ups alimentation de secours remplacement plomb-acide

LiFePO4 12 V vs 24 V : courant, perte de câble et limites d'onduleur

Comparer les systèmes LiFePO4 12 V et 24 V en fonction du courant, de la section de câble, de la compatibilité avec l'onduleur, de l'équipement de charge et de la puissance d'application.

octobre 8, 2026

Atelier de l'usine HMX Energy, zone d'assemblage et d'emballage des batteries LiFePO4 verticales

UN 38.3 Ne constitue pas une approbation d'expédition : ce dont les importateurs ont encore besoin

Préparer les expéditions de batteries au lithium avec le résumé de test UN 38.3 en vigueur, l'identité du produit, l'emballage, les documents relatifs aux marchandises dangereuses et au transporteur.

octobre 8, 2026

BMS intelligent intégré pour batterie au lithium de voiturette de golf HMX 51,2V 105ah, durée de vie de plus de 6000 cycles, protections de sécurité multiples

Spécifications du BMS pour voiturette de golf : courbes de courant, contacteurs et diagnostics

Examiner les limites du BMS de la batterie lithium du chariot de golf, la logique de protection, la conception du contacteur, la journalisation, le contrôle du chargeur et les exigences de service de flotte.

7 octobre 2026

Bloc-batterie de remplacement 36V pour voiturette de golf

Conversion de voiturettes de golf au LiFePO4 : une liste de contrôle pour l'acceptation d'une flotte

Convertir une voiturette de golf du plomb-acide au LiFePO4 avec des vérifications pour la tension, le courant de crête, le chargeur, le bac, le poids, le câblage et le comportement du BMS.

7 octobre 2026

36 V vs 48 V Golf Cart LiFePO4 : Compatibilité avant performance

Comparer les batteries lithium de voiturette de golf 36 V et 48 V selon la tension du véhicule, le contrôleur, le chargeur, le courant, l'énergie et la compatibilité d'installation.

7 octobre 2026

Frais de demande de recharge de véhicules électriques : modéliser d'abord le pic coïncident

Modéliser la gestion de la demande de pointe d'un BESS aux hubs de véhicules électriques à partir des intervalles de facturation, des sessions de chargeur, des limites du réseau, du calendrier de recharge et de la réserve de batterie.

octobre 6, 2026

100/200 kWh Stockage de recharge pour véhicules électriques : cinq notations à distinguer

Spécifier un système de recharge de véhicules électriques intégré au stockage de 100/200 kWh avec des exigences claires en matière de chargeurs, de batteries, de réseau, de sécurité, de logiciels et de réception.

octobre 6, 2026

Un site de recharge pour véhicules électriques a-t-il besoin d'un BESS ? Testez la contrainte du réseau

Évaluer le stockage par batterie pour les sites de recharge de véhicules électriques en tenant compte de la simultanéité des chargeurs, de la capacité du réseau, des frais de demande, du taux d'utilisation et de la stratégie de contrôle.

octobre 6, 2026

Island off-grid solar battery storage installation: hybrid inverter and LiFePO4 battery assembly for remote area power supply

Le démarrage à froid ne constitue pas une sauvegarde : spécifier les états de redémarrage du BESS

Plan BESS black start and backup power by defining critical loads, grid-forming controls, transfer sequence, reserve and restart tests.

octobre 5, 2026

Schéma de connexion du système ESS tout-en-un 12kW 16kWh, batterie ATL à l'intérieur de l'armoire

Stockage couplé DC vs couplé AC : compromis entre rénovation et sauvegarde

Compare DC-coupled and AC-coupled solar battery systems by conversion path, retrofit fit, controls, clipping recovery and metering.

octobre 5, 2026

Stockage d'énergie commercial et industriel

Stockage de batterie domestique

Onduleur solaire

Système de stockage d'énergie solaire

Produit certifié SIRIM (Malaisie)

Batterie au lithium pour voiturette de golf

Bornes de recharge pour véhicules électriques

Autre batterie LiFePO4

Règlement de l'UE sur les batteries 2026 : Preuves d'importation pour le stockage stationnaire

Série vs Parallèle LiFePO4 : Limites du BMS et Extension Sécurisée

LiFePO4 12 V vs 24 V : courant, perte de câble et limites d'onduleur

UN 38.3 Ne constitue pas une approbation d'expédition : ce dont les importateurs ont encore besoin

Spécifications du BMS pour voiturette de golf : courbes de courant, contacteurs et diagnostics

Conversion de voiturettes de golf au LiFePO4 : une liste de contrôle pour l'acceptation d'une flotte

36 V vs 48 V Golf Cart LiFePO4 : Compatibilité avant performance

Frais de demande de recharge de véhicules électriques : modéliser d'abord le pic coïncident

100/200 kWh Stockage de recharge pour véhicules électriques : cinq notations à distinguer

Un site de recharge pour véhicules électriques a-t-il besoin d'un BESS ? Testez la contrainte du réseau

Le démarrage à froid ne constitue pas une sauvegarde : spécifier les états de redémarrage du BESS

Stockage couplé DC vs couplé AC : compromis entre rénovation et sauvegarde

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